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k3k捕鱼:褚念生感受到了海上漂泊的枯燥生活和对他心理承受能力的巨大考验

时间:2021/10/9 10:18:18  作者:  来源:  浏览:11  评论:0
内容摘要:楚念生学习造船的习惯也被保留了下来。在一个接一个完成客户订单的同时,团队也在分析和研究生产中存在的不足和进展。外高桥造船有限公司承担的海上工程项目由于系统复杂、自动化程度高、新法规多,面临着巨大的挑战。设计团队从一开始就进行细致的规划,充分识别设计风险,有针对性地制定对策。但从最...
楚念生学习造船的习惯也被保留了下来。在一个接一个完成客户订单的同时,团队也在分析和研究生产中存在的不足和进展。

外高桥造船有限公司承担的海上工程项目由于系统复杂、自动化程度高、新法规多,面临着巨大的挑战。设计团队从一开始就进行细致的规划,充分识别设计风险,有针对性地制定对策。但从最终的实际效果来看,改良率仍超过了控制指标。

因此,褚念生提出了将失效模式和影响分析方法(FMEA)应用于设计项目风险管理的想法。这种工程分析方法在飞机主控制系统中首次出现,可以在现有技术的基础上将风险降低到可接受的水平。

由此,川盛团队提出了精益造船供应链管理体系。针对船舶建造过程中供应链短链的复杂性、标准化率低和不确定性,通过运用系统分析方法,从编码、分类、托盘、计划、供应商、合同和评估等方面提出解决方案。

正是这种模式,使外高桥造船海洋在新冠肺炎疫情期间稳步克服了原材料短缺的问题。供应商提前交货,及时更换原材料,及时调整造船技术,完成调试期间原本需要密封的设备。多方的安装和进度是平行的,这样船舶最终可以按期交付。

研究不停歇,向世界发出“中国声音”在交付货船的过程中,褚念生感受到了海上漂泊的枯燥生活和对他心理承受能力的巨大考验。为了提高乘员的生活质量,提高乘员的舒适度,楚念生工作所在的设计团队已经开始对室内质量的提高进行研究。

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